Распространенной ошибкой владельцев гаражей, запускающих диагностику OBD, является покупка тестера, возможности которого никогда не будут использованы. Обратите внимание, что все опции, т.е. осциллограф, техническая база данных, база данных эталонных значений, обновления и т. Д., Должны оплачиваться дополнительно. Если у нас есть мастерская, которая предоставляет быстрые услуги в области «Fast Fit», жестянщик или малярный цех, мы редко будем использовать расширенные функции настройки или адаптации параметров. Тогда лучше подумать о тестере, функции которого предназначены для такой деятельности. Производители, например, Bosch или Texa, допускают расширение такого программного обеспечения до полной функциональности тестера после того, как механик приобретет опыт.

Один из первых вопросов, который задает механик, - это цена. Конечно, цена важна, но сначала вы должны определить свои диагностические потребности и навыки. Итак, ниже в пунктах мы перечислим темы, на которые нам нужно ответить по очереди:

Мы постараемся объективно описать мультибрендовые диагностические устройства таких производителей, как Bosch, Texa, Hella Gutmann, Magneti Marelli, Delphi, с точки зрения выбора интерфейса, среды диагностики, диагностического покрытия и цены.

Цель данной статьи - представить мультимарочные диагностические устройства, их конфигурацию, диагностические возможности, дополнительную проводку и адаптацию к навыкам слесаря. Это будет форма технического совета по выбору диагностического инструмента для механика с учетом его ожиданий и финансовых возможностей с учетом планов развития. Диагностические устройства, описанные в этой статье, являются лишь частью текущего предложения в этой области, но были отфильтрованы техническими консультантами Moto-Profil благодаря многолетней работе в области консультирования, обучения, демонстрации и диагностических возможностей этих устройств..

Подводя итог, Станция техосмотра транспортных средств предназначена для того, чтобы стать местом, где транспортное средство должно быть объективно проверено с использованием всех необходимых процедур и устройств. Эти устройства представляют собой всего лишь инструмент - более или менее технологичный «молоток». Симбиоз «диагностика-линия» - лучшее решение для клиента, для автомобиля и для владельца СКП, который должен потратить деньги на вложения в станцию ​​управления. Для его правильного функционирования необходимы: соответствующая технология, предоставляемая авторитетными, опытными компаниями, и незаменимые знания диагноста.

В противном случае дымомеры, несмотря на инициирование действия по измерению, напрасно ждут появления помутнения в измерительной камере. Двигатели, произведенные в 21 веке, не должны превышать действующих стандартов, за исключением случаев, когда они повреждены или изношены. В большинстве случаев проблема возникает из-за чрезмерного расхода топлива или масла и является ожиданием серьезной неисправности. Об этом стоит подумать, пока не стало слишком поздно, и сообщество будет за это благодарно.

Одним из самых популярных приборов с широкими возможностями является, например, анализатор выхлопных газов с дымомером европейской марки Sun. Модель DGA1500, простая в использовании как с точки зрения модуля анализа выхлопных газов, так и с точки зрения дымомера, может быть оснащена аксессуарами, которые значительно облегчают правильное тестирование даже такого необычного автомобиля, как Audi A2. Почему необычно? Потому что производитель использовал откидную решетку, позволяющую проверять и доливать масло или омывающую жидкость, но открытие самого капота равносильно его разборке. Проводной тахометр может считывать частоту вращения двигателя по колебаниям напряжения, генерируемым генератором переменного тока автомобиля, будь то двигатель с воспламенением от сжатия или с искровым зажиганием. Результат этого измерения подвергается воздействию петли, которая по функциональности напоминает высоковольтный кабель, питающий свечи, и может быть легко считан анализатором / дымомером с обычными зажимами. Они входят в стандартную комплектацию каждого анализатора выхлопных газов, проданного на станциях техосмотра за последние 20 лет. Использование этого модуля также решает проблему считывания скорости вращения из конструкций без высоковольтных кабелей, где катушки установлены непосредственно на свечах зажигания. Простое считывание скорости вращения также необходимо во многих случаях для подтверждения результатов измерения - мы говорим здесь о современных конструкциях блоков воспламенения от сжатия, оснащенных уловителями твердых частиц, которые при правильном функционировании делают выхлопные газы настолько прозрачными, что Измерительные камеры зондов дымомера не могут идентифицировать их как выхлопные газы. Однако регистрация увеличения скорости вращения дымомером в этом случае приводит к регистрации правильного результата - 0 м -1.

Речь идет как об исследованиях диагностической линии, так и других устройств, имеющихся на станции. Рассмотрим, например, анализатор выхлопных газов. Тема повсеместного смога, вероятно, никому сегодня не нова. Нравится нам это или нет, но мы как водители косвенно несем ответственность за загрязнение окружающей среды. Итак, давайте разберемся, в чем суть теста с анализатором выхлопных газов. Для диагноста важно, чтобы это мобильное устройство с интуитивно понятным управлением, в то же время предоставляющее диагносту свободу в методологии проведения самого измерения в зависимости от типа и возраста автомобиля. В то время как в случае старых автомобилей обычно не возникает серьезных проблем со считыванием данных, в случае новых автомобилей с прочно построенными моторными отсеками менее современные анализаторы / дымомеры могут иметь проблемы со считыванием оборотов двигателя.

Когда мы говорим о диагностической линейке, действительно ценны проверенные пользователями решения. Для некоторых покупателей такие функции, как управление всей станцией со смартфона или планшета, а также красочные анимации, затемняющие изображение трассы, часто являются основными аргументами, доказывающими современность продукта. Нет ничего более плохого. Такие псевдообновления очень часто выходят из строя и непрактичны в условиях реальной станции управления. Еще один элемент, тоже не новаторский, - это введение управления всей станцией с одного компьютера.

Работа линии с пульта дистанционного управления должна быть автоматической, т.е. функция запуска, выбора режима тестирования, повторения операций и т. д. должна поглощать руку оператора, а не его мозг. Голова должна быть ориентирована на ход учебы. Таким образом, появляющиеся на рынке «изобретения», предназначенные для упрощения работы, во многих случаях представляют собой лишь упрощение затрат, а не функциональное.

Для диагноста важно, чтобы на устройствах было программное обеспечение, которое не требует сложных операций или набора программ, и чтобы они управлялись с интуитивно понятного и многофункционального пульта дистанционного управления, что дает полный контроль над всей диагностической линией и другими устройствами.. С практической точки зрения важно, чтобы процесс осмотра автомобиля был прозрачным и функциональным не только для диагноста, но и для клиента. Идея состоит в том, чтобы в результате увидеть конкретные и удобочитаемые результаты.

Все больше и больше осведомленных клиентов будут доверять станции, если их автомобили будут проверены надежно и профессионально. Только тогда они будут верны СКП и захотят к ней вернуться. С точки зрения автомобильного диагноста, помимо знаний и предоставления наилучшего сервиса, чрезвычайно важно иметь соответствующее диагностическое оборудование, которое, прежде всего, будет долговечным. В случае диагностической линии важно, чтобы эти устройства были надежными, простыми в использовании и как можно меньше аварийными. Существуют компании, которые предоставляют профессиональные, проверенные на польском и европейском рынке диагностические линии, со всем оборудованием, необходимым для проведения технического осмотра: стенд для испытания амортизаторов, стенд для испытания тормозов, устройство управления подвеской и другое оборудование, входящее в состав оборудования, такое как анализатор выхлопных газов с дымомером, экстрактор выхлопных газов, устройство измерения давления в шинах, устройство измерения шума, устройство контроля света, устройство контроля инерционного тормоза прицепа, а также устройство для проверки электрического соединения транспортного средства с прицепом, замедлитель, устройство для измерения светопропускания коэффициент и т. д.

; Теги статей; TEXA является официальным поставщиком DUCATI в течение 10 лет ; Пошаговая диагностика автомобиля ; Мачтовое освещение MX FUEL ™ от MILWAUKEE® ; Какие возможности предлагает диагностический тестер ; TEXA отмечает 20-летие диагностики мотоциклов и продано 20 000 навигаторов TXB ; Испытание давления впрыска ; Обновление программного обеспечения TEXA IDC5 MARINE 16.0.0 ; Диагностика системы зажигания с помощью осциллографа ; 16 мобильных диагностических модулей CERTUS для GITD ; TEXA является официальным поставщиком DUCATI в течение 10 лет ; Пошаговая диагностика автомобиля ; осветительная мачта MX FUEL ™ от MILWAUKEE® ; Какие-возможности-диагностический-тестер предлагает ; TEXA отмечает 20-летие диагностики мотоциклов и продано 20 000 навигаторов TXB ; Испытания давления в системе впрыска ; Обновление программного обеспечения TEXA IDC5 MARINE 16.0.0 ; Диагностика системы зажигания с помощью осциллографа ; 16 мобильных модулей диагностики CERTUS для GITD ; TEXA является официальным поставщиком DUCATI в течение 10 лет ; Пошаговая диагностика автомобиля ; MX Мачта освещения FUEL ™ от MILWAUKEE® ; Лучшая в категории; Электронная поддержка мастерской ; Обновление программного обеспечения TEXA IDC5 MARINE 16.0.0 ; События ; Наше покровительство; Ближайшие события; тренинги BETiS в декабре ; International GasShow Fair 2021 ; Видео ; TXT MULTIHUB - интерфейс TEXA-high-model ;

Конкуренция на рынке автомобильной диагностики, как и во многих других отраслях, очень высока, поэтому важно проводить тщательный техосмотр. Очереди на станциях техосмотра ушли в прошлое, и самым важным показателем качества является профессиональное выполнение технического осмотра транспортных средств.

На рынке автомобильной диагностики, как и во многих других отраслях, существует жесткая конкуренция, поэтому очень важно проводить тщательный осмотр транспортного средства. Мерилом качества является профессионализм проведение технического осмотра транспортных средств.